현대조선 잔혹사(사탐 2)

책속으로 추가

131쪽: "이런 구조에서 일하면서 사고가 안 나는 게 되레 이상하죠."_하청업체 정 대표



4장 강철 노동자는 없다

144~145쪽: 대기업인 대우조선해양에 나 같은 사내 하청 노동자 한 명 채용하는 건 아무런 일도 아닐 테지만, 그들은 끝내 약속을 지키지 않았다. 정말 오르고 싶어서 오른 하늘이 아니었다. _ 대우조선 하청 노동자 강병재 씨



5장 아무도 안전하지 않다: 사장이 된 노동자들

"아들과 같은 하청 노동자, 비정규직 노동자들도 정규직인 나와 똑같이 일한다. 원ㆍ하청을 떠나 노동자들은 모두 같은 노동자들이다. 하지만 회사는 원?하청으로 나눠 노동자를 갈라치기 한다. 이것으로 사람 목숨의 가치도 구분하고 있다. _산재로 사망한 고 이정욱 씨의 아버지 이만우 씨



6장 운이 나쁜 것이 아니다

251-252쪽: 유럽도 산업 안전이나 건강권이 그냥 보장된 게 아니다. 지난한 투쟁 과정을 거친 뒤에야 노동자 한 명이 죽으면 심각한 문제가 되는 사회가 될 수 있었다. 하지만 우리는 사람이 죽어도 불쌍하다는 것 외에는 '왜 사람이 일하다 죽을까'에 대한 고민을 하지 않는다. 이게 사회 전반적인 분위기다. …후쿠시마 원전 사고가 발생한 곳, 거기에서 일을 시켜도 되는 건가? 어떻게 생각하나? 돈을 많이 주니 문제없다고 하면 되는 건가? 오늘의 시점에서 그런 노동을 한다는 게 정당한지 묻고 싶다. … 사회주의나 진보적 관점에서 말하는 게 아니라 자본주의 관점에서 그런 노동계약이 정당한가를 묻는 거다. 노동자가 노동력을 판매했고 자본가가 그 노동을 샀다. 그렇다고 산 사람의 노동력을 근본적으로 상실시킬 수 있는, 그러니까 사망할 수 있는 곳에서 일하도록 하는 게 맞느냐에 대한 근본적인 고민이 필요하다. 있을 수 없는 일이다. 위험이 있다는 걸 알고도 일을 시킨다면 두 가지 문제가 발생한다. 사기죄와 반인륜죄다.

1장 배 짓는 사람들

조선소의 하루 9

사장이 사라졌다 13

밀실의 네 사람 18

최소한의 예의 21

병상 일기 23

아무도 모르게 28



2장 안전제일 조선소에 가다

운수 좋은 날 39

여관방 44

첫 출근 46

함석판을 색종이처럼 다루는 사람들 49

내 몸은 내가 챙겨야 한다 52

혼재 작업 53

숨 쉬러 나가다 57

정신만 바짝 차리면 된다 61

늙은 노동자 62

어쨌든 법은 너무 멀다 66

노동자가 아닌 노동자 69

도돌이표 인생 73

염치가 없다 78

용광로를 삼킨 사람들 80



3장 무사고 365일, 열세 명이 사라졌다

이유 없는 죽음 93

열세 명의 이유 95

남편의 제사상 103

담배 한 개비의 시간 108

그저 운이 나빴던 것일까? 110

위험의 외주화 114

무재해, 무사망자 116

포기하라 포기해 118

그래도 119는 없다 122

어느 하청업체 총무의 고백 124

아픈 노동자는 돈이다 127

빚더미에 앉은 사장 128



4장 강철 노동자는 없다

하청 노동자의 시간은 다르게 흐른다 143

동상이몽 145

누구에게나 처음은 있다 151

하청 노조의 시작 152

하청 노조의 수난 155

정규직 노조와 비정규직 노조 159

노조에 가입하면 밥 못 벌어먹는다 161

그 많던 이윤은 다 어디로 갔을까? 169

외나무다리 위를 뛰어라, 단 넘어지지 말고 172



5장 아무도 안전하지 않다: 사장이 된 노동자들

정규직 아버지와 비정규직 아들 185

원청이 나섰다 190

노조를 하게 된 관리자 193

사장도 힘들다 196

사장도 비정규직 200

사장님들 204

폭탄 돌리기 207

어느 사장의 죽음 209

간절해진 사장님들 211

노조에 대처하는 회사의 자세 213

사라져 가는 것들 224



6장 운이 나쁜 것이 아니다

사냥이 끝난 뒤 사냥개는 필요 없다 233

하청의 시작 237

하청의 전면화 241

이중구조 243

일하는 데 목숨을 걸어도 되는 걸까? 246

안전한 일자리는 가능하다 254

저수지에 돌 던지기 259



에필로그 269

조선소 사람들 281

주 304

허환주 저자 허환주는 2009년 프레시안에 입사한 후 잠깐의 외도(정치팀)를 제외하고는 사회팀에 몸 담았다. 2011년, 한진중공업 사태를 취재하다 "노조도 없고 파업도 할 수 없다"는 하청 노동자들의 이야기를 듣게 됐다. 조선소에서 일해 보지 않고선 실상을 알 수 없다는 취재원의 말에 적당히 패기를 보인다는 게 그만 취업 선언이 돼 버렸다. 그렇게 들어간 조선소 하청업체에서 노가다 경험과는 차원이 다른 생명의 위협 속에 간신히 열이틀을 버텼다. 그 경험을 바탕으로 2012년 〈프레시안〉에 "위험의 양극화, 산재는 왜 비정규직에 몰리나"를 연재했다. 이후에도 계속 조선소 근처를 배회했다. 2015년에는 그전 해 산재 사망 사고를 당한 열세 명의 현대중공업 노동자를 다룬 "조선소 잔혹사"를 연재했다. 그렇게 6년을 발로 뛰어 쓴 기사들이 이 책의 바탕이 됐다. 그 밖에도 이랜드 파업, 쌍용차 사태, 용산 참사, 두리반 투쟁, 테이크아웃드로잉 사태 등을 취재했다. 서울 홍대 토박이로 최근엔 젠트리피케이션 현상에 관심을 갖고 있다.