첨단 자동차섀시(최신 자동차공학 시리즈 4)(양장본 HardCover)

1994년 초판을 발간한 이래, 그동안 독자 여러분의 성원과 사랑을 받아온 "최신 자동차공학 시리즈4 - 첨단 자동차섀시"를 시대정신에 맞추어 개정판을 집필하였습니다.



환경 친화성, 저연비(에너지 절약), 경량화, 전자화, 안전도 강화, 편의성 극대화, 고속화, 경제성 등으로 요약되는 자동차기술을 보다 폭넓게, 그리고 깊게 이해하는데 역점을 두었습니다. 그리고 빠르게 발전하는 자동차 기술에 보다 능동적으로 대처하는 능력을 배양하는데 초점을 맞추었습니다.



이 책은 현장기술자 및 전문대학이나 대학에서 자동차를 공부하는 학생 등, 이 분야에 관심을 가지고 있는 다양한 계층이 읽을 수 있도록 평이하게, 그러나 상당한 수준으로 접근을 목표로 서술하였습니다.



이 책의 특징은 다음과 같습니다.



사용빈도가 높은 용어는 영어와 독일어를 (영:독)의 순으로, 경우에 따라 독일어로만 표기할 때는 (;독)의 형식, 예를 들면 브레이크(brake : Bremsen), 브레이크(; Bremsen) 와 같이 표기하였습니다.

용어는 표준용어를, 외래어는 교육과학기술부의 외래어 표기법에 따라 표기하였으며, 단위체계는 ISO 단위를 사용하였습니다.

각 장치의 구조와 작동원리를 먼저 이해하고, 보다 학문적 지식을 요구하는 단계로 진행할 수 있도록 설명하였습니다.

제2장에서는 동력전달장치 특히, 변속기의 단 분할, 자동변속기, 무단변속기, 슬립제어, 총륜구동 등에 대하여 상세하게 설명하였습니다. 그리고 제4장 조향장치에서는 애커먼 조향이론에서부터 조향장치의 성능시험에 이르기까지 보다 많은 내용들을 보완하였습니다. 또 차륜정렬요소에 대해서도 새로운 이론들을 추가하였습니다.

제5장 제동장치에서는 제동력제어 시스템 및 에어브레이크에 대하여, 제6장 휠과 타이어에서는 타이어의 동력전달 특성에 대해 상세하게 설명하였습니다. 제7장 자동차 성능/성능시험에서는 주행저항과 구동력 등, 주로 동력성능에 대하여 기초부터 설명하였습니다.

각 장의 말미에는 관련 계산식을 별도로 편집하여, 본문과는 별도로 취급할 수 있도록 하였습니다. 독자 여러분들의 필요 또는 목적에 따라 생략하거나 보다 자세히 정독할 수 있을 것입니다.

[제1장. 자동차 개요]

제1절 자동차의 역사

제2절 시스템 자동차



[제2장. 동력전달장치]

제1절 동력전달방식

제2절 클러치

제3절 수동변속기

제4절 자동화된 수동변속기

제5절 유체 커플링과 유체 토크컨버터

제6절 유성기어 장치

제7절 유압식 완전 자동변속기

제8절 무단 자동변속기

제9절 추진축 / 자재이음

제10절 종감속장치와 차동장치

제11절 구동륜 슬립 제어

제12절 충륜구동



[제3장. 현가장치]

제1절 스프링 시스템

제2절 충격 흡수기

제3절 휠 현가장치

제4절 능동 자체 제어

제5절 압축공기식 현가장치 전자제어(상용자동차용)



[제4장. 조향장치]

제1절 조향장치 개요

제2절 애커먼 조향기구

제3절 차륜정렬요소

제4절 조향 휠,-기어,링키지

제5절 동력 조향장치

제6절 총륜 조향시스템

제7절 조향특성 및 조향 다이내믹스

제8절 차륜 정렬

제9절 조향장치 관련 계산식



[제5장. 제동장치]

제1절 제동장치 일반

제2절 유압 브레이크

제3절 기계식 브레이크

제4절 브레이크 배력장치

제5절 제동력 제한밸브와 제동력 조절밸브

제6절 전자제어 섀시 시스템

제7절 압축공기 브레이크

제8절 전자제어 압축공기 브레이크 시스템

제9절 제3브레이크

제10절 브레이크 관련 계산식



[제6장. 휠과 타이어]

제1절 휠

제2절 타이어

제3절 타이어의 동력전달 특성

제4절 휠 밸런싱



[제7장. 자동차 성능 및 성능시험]

제1절 주행저항과 구동력

제2절 타이어와 노면 간의 동력전달

제3절 자동차 성능 시험

김재휘