2025 전기자동차의 미래(전기자동차 인프라 네트워크 연구소 연구서 1)

환경에는 신재생에너지와 전기자동차가 딱 인데 너무 비싸!

35조 원을 절약하는 획기적인 대안을 제시한다

이 책은 모든 국민과 정책입안자를 위해 누구나 쉽게 이해할 수 있도록 다양한 사진과 예시를 통해 설명하고 있다. 필요한 정보를 차분하게 정돈하여 제공하며 최선의 방법을 선택할 수 있도록 돕고 있다. 우리에게 닥쳐올 미래를 생각하는 사람은 누구나 한 번 읽어봐야 할 책이다. 『환경, 에너지, 자동차, 지구온난화, 탈원전』 이 가운데 하나라도 관심이 있는 독자라면 절대 그냥 지나칠 수 없는 새로운 내용을 담고 있다. 환경을 위하는 생각과 더불어 합리적이고 냉정한 자세로 자동차와 에너지를 꿰뚫어 분석하고 현재 저자가 특허출원중인 새로운 대안도 제시한다. (GEO-LINE이라는···)

이 책에서는 자동차와 관련 기술에 대한 흥미로운 설명이 잘 드러나 있어 이 자체만으로도 충분히 읽을 만한 가치가 있을 뿐 아니라 전기자동차에 대한 가장 합리적이고 현실적인 대안을 내어놓는 것은 주목할 만하다.

전체 8장으로 이루어졌으며 2장과 3장은 다양한 자동차의 동력원과 전기자동차 충전방식을 빠짐없이 분석한다. 특히 이 부분은 『월간 CARLIFE 자동차생활』 2013년 8월호와 9월호를 통해 소개되었다. 전기자동차와 시너지효과가 기대되는 신재생에너지는 4장에 5, 6장에는 현재 특허출원중인 Geo-Line이라고 하는 초저비용 전기자동차 충·방전인프라를 구축하는 기술적, 정책적 제안을 하고 있으며, 전기자동차 충전인프라를 아주 경제적이고 효과적으로 구성한 방법에 이어, 전기자동차 구입 부담을 줄이는 방법은 7장에 담겨있다.



[추천의 글 중에서]

중앙집권적 발전체계에 대한 대안으로서 제안되고 있는 Geo-Line 역시 눈길이 가는 방식이라고 생각합니다. 대형발전소 몇 개에 의존하지 않고 수많은 전기자동차와 신재생에너지 발전소 그리고 각 가정과 기업에 분산된 전력망을 구축할 수 있다면 새로운 에너지 시대의 획기적인 대안이 아닐 수 없을 것입니다. ? 안희정 (충청남도 도지사)

전기자동차 구입 보조금과 전기자동차 충전인프라 구축비용을 부담한다는 것은 현 정부의 큰 고민거리가 아닐까 싶습니다. 이 책에서 소개된 바와 같이 전기자동차 충방전인프라 구축에 큰 추가 비용 없이 기존 인프라를 활용하고, 신재생에너지에도 효과를 볼 수 있다면 더할 나위 없이 바람직한 일입니다. ? 이치범 (제11대 환경부장관)

산업통상자원부는 차세대 교통수단인 전기자동차의 보급 정책의 일환으로 전기자동차의 효용성과 필요성 인식 제고를 위해 전기자동차 공동이용 서비스를 개발하여 시범운영 중입니다. 그러나 이 시범서비스는 카쉐어링에 머물고 있어 국민들에게 전기자동차를 보급하기에는 아직 어려움이 많은 것이 사실입니다. ? 이원욱 (국회의원)

| 머리말 |………………………………………………………………004

| 추천의 글 |

안희정 (충청남도 도지사)……………………………………………007

이치범 (제11대 환경부 장관) ………………………………………010

이원욱 (국회의원) ……………………………………………………013

| Chapter_01 | 전기자동차에 주목해야 하는 이유……………022

| Chapter_02 | 2025년 자동차의 미래 …………………………034

01 가솔린엔진…………………………………………………………036

02 디젤엔진……………………………………………………………042

03 하이브리드…………………………………………………………050

04 전기배터리…………………………………………………………060

05 수소연료전지………………………………………………………067

| Chapter_03 | 전기자동차 충전방식……………………………076

01 완속충전……………………………………………………………077

02 급속충전……………………………………………………………082

03 무선충전……………………………………………………………088

04 배터리교체…………………………………………………………092

05 수퍼 캐패시터 ……………………………………………………096

06 무선온라인충전……………………………………………………098

07 전차(電車)…………………………………………………………101

| Chapter_04 | 미완의 신재생에너지 ……………………………104

01 풍력발전……………………………………………………………105

02 태양광발전…………………………………………………………110

03 수소연료전지발전…………………………………………………114

| Chapter_05 | Geo-Line 소개……………………………………120

01 Geo-Line 개요……………………………………………………126

02 Geo-Line 충전……………………………………………………130

03 Geo-Line 방전: 이동식 ESS …………………………………136

04 Geo-Line의 경제성………………………………………………141

05 Geo-Line의 특징…………………………………………………145

| Chapter_06 | Geo-Line 참여개체 분석………………………150

01 전기자동차…………………………………………………………151

02 Geo-Line 서비스기업……………………………………………163

03 한국전력……………………………………………………………168

04 전기자동차 차주 …………………………………………………172

05 건물주………………………………………………………………175

| Chapter_07 | 전기자동차 가격 검토 …………………………182

01 배터리가격 전망…………………………………………………183

02 정부보조금 ………………………………………………………186

03 배터리 리스판매……………………………………………………190

04 유지관리비 …………………………………………………………192

05 대량생산효과 ………………………………………………………194

| Chapter_08 | Geo-Line과 함께하는 2025년…………………200

01 Geo-Line의 효과…………………………………………………201

02 급속충전기 확대설치 ……………………………………………206

03 리튬-에어 배터리교체……………………………………………209

04 수소연료전지의 응용 ……………………………………………213

05 초소형 전기자동차의 대중화……………………………………216

06 Geo-Line의 바람…………………………………………………219

| APPENDIX | 전기자동차 성능분석………………………………224

01 토크와 마력의 관계………………………………………………225

02 전기자동차와 내연기관 자동차 출력비교 ……………………229

03 전기자동차 성능특징 ……………………………………………233

| 에필로그 |……………………………………………………………241

| 감사의 글 | …………………………………………………………246

조성규 저자 조성규는 전기자동차 인프라 네트워크 연구소(www.geo-line.co.kr)의 연구소장이다.

지난 24년 동안 자동차 연구에 매진해왔으며, 한양대학교 기계공학부를 졸업하고 한국GM과 르노삼성을 거쳐 연구소를 설립했다. 녹색교통운동에서 11년 동안 자원봉사자와 후원회원으로

활동하면서 평생회원에 이르렀다. 『초저비용 전기자동차 충·방전인프라』에 대한 특허를 출원중이다.『월간 CARLIFE 자동차생활』, 『녹색교통 소식지』, 『르노삼성 사보』 등

에 활발하게 기고하고 있다.