알기쉬운 도시교통(2판)(양장본 Hardcover)

제1장 교통이란

Ⅰ. 교통의 개념 2

Ⅱ. 교통공학이란 3

Ⅲ. 도시교통의 특성은 어떠한 것이 있나 4

Ⅳ. 교통은 어떻게 구분되나 5

Ⅴ. 도시교통에는 어떤 문제가 있나 6

Ⅵ. 장래 교통 여건은 어떨까 7



제2장 차량과 운전자 특성

Ⅰ. 차량의 특성이란 10

1. 차량별 제원 10

2. 차량의 가속과 감속 11

3. 정지시거란 무엇인가 12

4. 차량의 제동거리는 어떻게 결정되나 13

5. 차량은 곡선부에서 어떻게 주행할까 14

Ⅱ. 운전자는 어떤 특성을 갖고 있나 15

Ⅲ. 보행자의 특성이란 16



제3장 교통조사 및 교통류 특성

Ⅰ. 교통조사 18

1. 교통량 조사는 어떻게 하나 18

2. 속도조사는 어떻게 하나 19

3. 주행시간 및 지체도 조사방법은 21

Ⅱ. 교통류의 특성 24

1. 교통류란 무엇일까 24

2. 교통량의 특성은 25

3. 피크시간 계수란 무엇인가 26

4. 설계시간 교통량과 차로수 결정 과정은 27

5. 속도에는 어떤 종류가 있나 29

6. 시간 평균 속도와 공간 평균 속도는 어떻게 다른가 30

7. 밀도란 31

8. 차량간에는 어떤 관계가 있을까 32

9. 교통량, 속도, 밀도 사이의 관계는 33

Ⅲ. 확률 분포 모형이란 무엇인가 35

1. 확률 분포 모형은 어디에 사용되나 35

2. 계수 분포의 종류는 어떠한 것이 있을까 36

3. 간격 분포에는 어떤 유형이 있나 38

Ⅳ. 충격파 이론이란 41

Ⅴ. 추종 이론에 대하여 42

1. 추종 이론이란 어떠한 것인가 42

2. 선형 추정 모형이란 43

Ⅵ. 대기 행렬 이론이란 44

1. 대기 행렬 이론이란 무엇일까 44

2. 단일 서비스 시스템의 특성은 45

3. 다중 서비스 시스템의 특성은 46

4. 도로를 주행하는 차량에서 대기 행렬은 언제 발생하나 47



제4장 교통 용량과 서비스 수준

Ⅰ. 용량이란 50

1. 용량이란 무엇인가 50

2. 용량의 세 가지 단계란 51

Ⅱ. 서비스 수준(LOS)이란 52

1. 무엇을 서비스 수준이라고 할까 52

2. 도로 형태별 서비스 수준의 기준은 53

3. 서비스 수준별로 교통류의 상태는 어떠할까 54

Ⅲ. 고속도로 기본 구간의 서비스 수준 결정 55

1. 고속도로 기본 구간의 서비스 수준 결정 과정은 55

2. 서비스 수준 산정의 예 56

Ⅳ. 신호등 교차로의 서비스 수준 분석과정 57

1. 서비스 수준 분석과정은 57

2. 교통량 보정은 어떻게 하나 58

3. 포화 교통량 산정 방법은 59

4. 용량 분석은 어떻게 하나 60

5. 서비스 수준은 어떻게 정하나 61

6. 교차로 V/C비와 지체 시간 계산의 예 62



제5장 교통 설계

Ⅰ. 도로를 설계하는 과정은 64

1. 도로의 구분 64

2. 도로의 설계는 어떻게 하나 65

3. 도로의 선형이란 무엇인가 66

4. 편구배는 어떤 역할을 하나 72

5. 도로의 종단 선형 73

6. 시거란 무엇인가 77 Ⅱ. 교차로 설계 80

1. 교차로에서는 어떤 일이 일어날까 80

2. 평면 교차로는 어떤 기능을 하나 81

3. 교통섬이란 무엇인가 85

4. 인터체인지는 언제 설치하나 90

Ⅲ. 주차장 설계는 어떻게 하나 96

1. 주차장의 구분 96

2. 주차장의 종류에는 어떠한 것들이 있나 97

3. 주차에는 어떤 특성이 있나 100

4. 주차 수요 추정은 어떻게 하나 103

5. 주차 수요 추정 방법별 장단점 110



제6장 교통 운영

Ⅰ. 교통 신호 설치 방법은 112

1. 신호등 제어란 무엇인가 112

2. 신호등의 형태에는 어떠한 것이 있나 113

3. 신호 체계의 구성 114

4. 신호 주기 결정 115

5. 신호 시간 계획이란 무엇인가 118

6. 신호 주기 산정 방식은 120

Ⅱ. 교통 표지는 어떻게 설치되나 123

1. 교통 관제 시설에는 어떠한 것들이 있을까 123

2. 교통 표지에 대하여 124

3. 노면 표시에 대하여 127

Ⅲ. 교통운영체계 개선 방안의 유형은 128

1. 교통운영체계 개선 방안의 특성과 필요성 128

2. TSM은 어떻게 계획되나 129

3. TSM과 장기계획은 어떻게 다른가 130

4. TSM 기법의 유형은 131

5. 대표적인 TSM 기법 134

6. 버스 전용 차로의 용량과 버스 우선 신호 139

Ⅳ. 교통수요 관리 방안(TDM)이란 140



제7장 교통 계획 과정

Ⅰ. 교통 계획은 어떻게 수립되나 144

1. 교통 계획의 기능은 144

2. 교통 계획에는 어떤 유형이 있나 145

3. 도시 교통 계획 과정은 146

Ⅱ. 교통 조사는 어떻게 하나 147

1. 교통 조사의 종류 147

2. 사람 통행 조사는 어떻게 하나 148

3. 교통존이란 무엇인가 149

Ⅲ. 교통 수요 추정 방법은 150

1. 교통 수요 추정 과정은 어떤 단계를 거쳐야 하나 150

2. 개략적 수요 추정 방법이란 157

3. 직접 수요 추정 방법 159

Ⅳ. 4단계 수요 추정법이란 무엇인가 161

1. 수요 추정은 어떻게 하나 161

2. O.D표란 무엇인가 162

3. 4단계 수요 추정법의 장.단점과 단계별 추정 모형은 163

4. 통행 발생 단계에서 사용되는 모형은 164

5. 통행 분포 단계에서 사용되는 모형은 167

6. 교통 수단 선택 단계에서 사용되는 모형은 176

7. 통행 배분 단계에서 사용되는 모형은 180

Ⅴ. 개별 행태 모형이란 무엇을 의미하나 184

1. 개별 행태 모형 184

2. 로짓 모형의 효용은 무엇일까 185

3. 로짓 모형에 영향을 미치는 변수는 186

4. 로짓 모형의 추정 공식은 187

5. 로짓 모형을 이용한 교통 수단 선택의 예 188

Ⅵ. 교통 평가란 무엇인가 189

1. 평가란 189

2. 평가 관점에 따른 구분 190

3. 교통 사업 평가 과정은 191

4. 소비자 잉여란 무엇인가 192

5. 경제성 분석 과정은 193

6. 비용.편익 분석법이란 무엇인가 194

7. 경제성 분석기법 사이의 관계 198

8. 비용.효과 분석법이란 무엇인가 201

9. 교통 영향 평가란 203



제8장 대중 교통

Ⅰ. 대중 교통 수단의 종류는 어떤 것이 있나 206

1. 대중 교통 수단의 분류와 발달 과정 206

2. 대중 교통 수단의 기능은 207

3. 신교통 수단에는 어떠한 것들이 있나 209

4. 승객 경로별 대중 교통 수단 대안은 212

Ⅱ. 대중 교통 계획은 어떤 과정을 거쳐야 하나 213

1. 대중 교통 계획 과정은 213

2. 대중 교통 수요 추정 과정은 214

3. 지하철 수송 수요 예측 과정은 215

4. 버스 수송 수요 추정 과정은 216

Ⅲ. 대중 교통 노선망은 어떻게 만드나 217

1. 도시 공간 구조와 대중 교통망의 구성 217

2. 노선망의 유형에는 어떠한 것들이 있나 218

3. 대중 교통 수단별 노선 계획 과정은 219

Ⅳ. 대중 교통 수단의 용량이란 무엇인가 221

1. 대중 교통 용량 설정시 고려 사항과 영향을 미치는 요소 221

2. 혼잡률이란 무엇인가 222

3. 수요와 용량을 고려한 지하철 수송 계획 수립 과정 223

Ⅴ. 대중 교통 평가 지표에는 어떠한 것들이 있나 224

1. 배차 간격이란 224

2. 평균 운행 속도란 225

3. 버스 서비스 평가는 어떻게 하나 226

Ⅵ. 도시 철도망과 도시 개발과의 관계는 228

1. 도시 철도망 확충이 도시에 미치는 영향은 228

2. 철도망 확충으로 인한 효과는 229

Ⅶ. 버스 정류장, 터미널, 환승 센터 230

1. 버스 정류장에 대하여 230

2. 터미널에 대하여 232

3. 환승 센터에 대하여 235



제9장 교통 안전

Ⅰ. 교통 안전 분석기법의 유형은 240

1. 교통사고의 발생원인과 유형 240

2. 도로 안전 분석기법이란 241

3. 위험 도로 선정은 어떻게 하나 244

4. 교통사고 원인 분석 방법에는 어떠한 것들이 있나 248

5. 교통사고 감소 건수 산출 방법은 249

6. 교통사고 방지를 위한 대책 250

Ⅱ. 도로 안전 시설에는 어떠한 것들이 있나 251

1. 도로 안전 시설의 종류 251

2. 방호책은 어떤 기능을 갖나 252

3. 노변 방호책의 기능과 유형 253

4. 충격흡수 시설과 조명시설에 대하여 254



제 10장 보행 교통 및 자전차 교통

Ⅰ. 보행 교통이란 256

1. 보행은 어떤 기능을 하나 256

2. 보행속도, 밀도, 보행량, 보행공간 사이의 관계 257

3. 설계보행교통량, 보도면적 산정 과정 259

4. 유효 보도폭이란 무엇인가 260

5. 보행자수, 건물 연면적, 보도면적 사이에는 어떤 관계가 있나 261

6. 보행자 공간의 기능은 262

7. 보행 공간은 어떻게 만드는 것이 바람직할까 263

Ⅱ. 자전차 교통이란 266 1. 자전차 교통의 장.단점은 266

2. 자전차 도로의 유형은 267

3. 도시 규모에 따른 자전차의 적용 가능성은 어떠한가 271

4. 자전차 도로망 계획 과정은 272



제 11 지능형 교통체계(ITS)

Ⅰ. ITC란 무엇인가. 274

Ⅱ. ITC 도입 배경 및 효과 276

Ⅲ. 교통관리 최적화란 279

Ⅳ. 교통정보활용극대화는 어떤 기능을 하나 280

Ⅴ. 화물운송 효율화란 281 Ⅵ. 버스 정보 시스템이란 282

Ⅶ. 택시 AVMS 시스템의 기능은 283



제 12장 미래 지향적인 도시교통 정책 대안

Ⅰ. 사람 중심의 교통 체계 구축 286

Ⅱ. 대중 교통 중심의 교통 정책 실현 287

Ⅲ. 승용차 이용 억제 정책 289

Ⅴ. 교통 수요 절감을 위한 정책 291

Ⅵ. 교통 수단 제공의 형평성 실현 292

참고문헌 293

색 인 297

원제무 현 한양대학교 도시대학원 교수 KAIST 교통계획연구실장 서울시립대학교 도시공학과 교수 미국 MIT대학원 교통계획 박사

미국 UCLA대학원 도시 및 교통계획 석사 서울대학교 환경대학원 석사

한양대학교 토목공학과 학사



저서

교통공학, 박영사, 1999

교통정책론, 박영사, 2003

도시교통론, 박영사, 2017

도시시설론, 보성각, 2008 프로젝트계획?투자 파이넨싱, 박영사, 2017 탈근대 도시재생, 환경과 조경, 2009

문화 도시를 살린다, P&C미디어, 2014