EV/PHEV 모터, 헤드램프 테크놀로지(모터 팬 일러스트레이티드 32)
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사진과 일러스트로 보는 꿈의 자동차 기술!
모터 팬 일러스트레이티드
vol.32 EV/PHEV 모터ㆍ헤드램프
EV/PHEV편에서는 다양화하는 전기 구동력, CO₂규제와 EV의 관계, 세계가 의존하는 실험시장, Motor Perfect Guide 편에서는 전기 모터의 핵심은 자력의 제어, 실제 사례로 보는 모터 조립 방법(도요타 프리우스, 닛산 리프, 미쓰비시 아웃랜더), 미쓰비시의 모터와 운동 성능, NTN의 인휠 모터와 48V 마일드 HEV, AISIN의 전동 4WD의 차세대 전동 액슬, 헤드램프 테크놀로지 편에서는 할로겐에서 LED로 바뀌고 있는 광원, 광원의 진화, 배광 제어를 통해 야간 시야를 확대, 차세대 ADB(Adaptive Driving Beam) 등 올 컬러로 편성
모터 팬 일러스트레이티드
vol.32 EV/PHEV 모터ㆍ헤드램프
EV/PHEV편에서는 다양화하는 전기 구동력, CO₂규제와 EV의 관계, 세계가 의존하는 실험시장, Motor Perfect Guide 편에서는 전기 모터의 핵심은 자력의 제어, 실제 사례로 보는 모터 조립 방법(도요타 프리우스, 닛산 리프, 미쓰비시 아웃랜더), 미쓰비시의 모터와 운동 성능, NTN의 인휠 모터와 48V 마일드 HEV, AISIN의 전동 4WD의 차세대 전동 액슬, 헤드램프 테크놀로지 편에서는 할로겐에서 LED로 바뀌고 있는 광원, 광원의 진화, 배광 제어를 통해 야간 시야를 확대, 차세대 ADB(Adaptive Driving Beam) 등 올 컬러로 편성
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출판사 리뷰
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목차
목차
004 도해 특집 전기자동차 해설
006 INTRODUCTION 다양화하는 전기 구동력, 「100% 전기구동」만 전기자동차인 것은 아니다.
008 CHAPTER 1 CO₂ 규제와 EV의 관계 - 내연기관은 이제 한계에 도달했을까.
014 CHAPTER 2 세계가 「의존」하는 실험시장, 2030년에 EV/PHEV는 1900만대 예상
020 도해 특집 MOTOR PERFECT GUIDE
020 INTRODUCTION 전기모터가 엔진을 넘어 섰을까?
배터리 EV가 내연기관을 탑재한 자동차를 넘어 섰을까?
028 BASICS 전기모터는 왜 고속으로 회전할까? 핵심은 「자력」의 제어
034 잘 돌게 하기 위한 기술 내연기관은 기계정밀도, 전기모터는 제어.
036 [내연기관 vs 전기모터]에 대한 전문가들의 평가
038 CHAPTER 1 메이커의 실제 사례로 보는 모터조립 방법
038 [CASE 1] 도요타 프리우스
045 [CASE 2] 닛산 리프
052 [CASE 3] 미쓰비시 아웃랜더
056 [COLUMN 1] 레일 위의 EV 기술, 철도기술 100여 년 이상의 발자취로부터 전동차량의 미래를 엿보다.
061 CHAPTER 2 전기모터로 자동차를 바꾸다.
061 [CASE 1] 미쓰비시자동차가 생각하는 「모터」와 「운동성능」, 차세대 S-AWC의 모습
066 [CASE 2] [NTN] 인휠 모터 이제는 「미래 기술」이 아니라 시판 차량탑재를 상정한 개발이 시작되었다.
071 [CASE 3] [NTN] eHUB 48V 마일드 HEV에 대한 추가물 추종 바퀴로 「실제 연비」를 절약
073 [CASE 4] [AISIN] eAxle 전동 4WD의 가능성을 크게 넓힌 차세대형 전동 액슬
078 [COLUMN 2] 솔라 카의 모터 설계는 효율보다 극한까지 손실을 낮추는 싸움
080 CHAPTER 3 소형모터의 현재와 미래
087 [Epilogue] 전기모터에 변속기는 「불필요한 존재」일까, 「있으면 편리한 존재」일까.
092 「비추는 장치」에서 「전달하는 장치」로 진화하는 최신 헤드램프 테크놀로지
094 INTRODUCTION 할로겐에서 LED로 바뀌고 있는 광원
096 TECHNOLOGY 1 광원의 진화 : 밝아지고 수명이 길어짐
098 TECHNOLOGY 2 불과 몇 년 사이에 5개 등 1개 등으로 진화
100 TECHNOLOGY 3 배광 제어를 통해 야간 시야를 확대
103 TECHNOLOGY 4 차세대 ADB는 다중 분할에서 고도의 세분화로
105 CASE STUDY 1 코이토제작소 KOLTO
108 CASE STUDY 2 스탠리전기 STALEY
112 CASE STUDY 3 이치코공업 ICHIKOH
116 CASE STUDY 4 해외 자동차 회사와 서플라이어의 동향
006 INTRODUCTION 다양화하는 전기 구동력, 「100% 전기구동」만 전기자동차인 것은 아니다.
008 CHAPTER 1 CO₂ 규제와 EV의 관계 - 내연기관은 이제 한계에 도달했을까.
014 CHAPTER 2 세계가 「의존」하는 실험시장, 2030년에 EV/PHEV는 1900만대 예상
020 도해 특집 MOTOR PERFECT GUIDE
020 INTRODUCTION 전기모터가 엔진을 넘어 섰을까?
배터리 EV가 내연기관을 탑재한 자동차를 넘어 섰을까?
028 BASICS 전기모터는 왜 고속으로 회전할까? 핵심은 「자력」의 제어
034 잘 돌게 하기 위한 기술 내연기관은 기계정밀도, 전기모터는 제어.
036 [내연기관 vs 전기모터]에 대한 전문가들의 평가
038 CHAPTER 1 메이커의 실제 사례로 보는 모터조립 방법
038 [CASE 1] 도요타 프리우스
045 [CASE 2] 닛산 리프
052 [CASE 3] 미쓰비시 아웃랜더
056 [COLUMN 1] 레일 위의 EV 기술, 철도기술 100여 년 이상의 발자취로부터 전동차량의 미래를 엿보다.
061 CHAPTER 2 전기모터로 자동차를 바꾸다.
061 [CASE 1] 미쓰비시자동차가 생각하는 「모터」와 「운동성능」, 차세대 S-AWC의 모습
066 [CASE 2] [NTN] 인휠 모터 이제는 「미래 기술」이 아니라 시판 차량탑재를 상정한 개발이 시작되었다.
071 [CASE 3] [NTN] eHUB 48V 마일드 HEV에 대한 추가물 추종 바퀴로 「실제 연비」를 절약
073 [CASE 4] [AISIN] eAxle 전동 4WD의 가능성을 크게 넓힌 차세대형 전동 액슬
078 [COLUMN 2] 솔라 카의 모터 설계는 효율보다 극한까지 손실을 낮추는 싸움
080 CHAPTER 3 소형모터의 현재와 미래
087 [Epilogue] 전기모터에 변속기는 「불필요한 존재」일까, 「있으면 편리한 존재」일까.
092 「비추는 장치」에서 「전달하는 장치」로 진화하는 최신 헤드램프 테크놀로지
094 INTRODUCTION 할로겐에서 LED로 바뀌고 있는 광원
096 TECHNOLOGY 1 광원의 진화 : 밝아지고 수명이 길어짐
098 TECHNOLOGY 2 불과 몇 년 사이에 5개 등 1개 등으로 진화
100 TECHNOLOGY 3 배광 제어를 통해 야간 시야를 확대
103 TECHNOLOGY 4 차세대 ADB는 다중 분할에서 고도의 세분화로
105 CASE STUDY 1 코이토제작소 KOLTO
108 CASE STUDY 2 스탠리전기 STALEY
112 CASE STUDY 3 이치코공업 ICHIKOH
116 CASE STUDY 4 해외 자동차 회사와 서플라이어의 동향
저자
저자
(일)삼영서방
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