스마트카 편의 및 안전장치(최단기 현장 적응을 위한 가이드)

제1장 | 전기자동차 파워윈도우 진단 실무

1.1 파워윈도우 회로 1

1.2 D30 동승석 파워 윈도우 스위치 전원 확인

1.3 D30 동승석 파워 윈도우 스위치 분리 순서

1-4. 트림 분리 1번째

1-5. 트림 분리 2번째

1-6. 트림 분리 3번째

1-7. 트림 분리 4번째

1-8. 트림 분리 5번째

1-9. 트림 분리 6번째

1-10. 트림 분리 7번째

1-11. 트림 분리 8번째

1-12. 트림 분리 9번째

1-13. 파워 윈도우 회로 2

1-14. 동승석 스위치(D30-커넥터 4번 핀(2.0Br))

1-15. 동승석 스위치(D30-커넥터 1번 핀)

1-16. 동승석 스위치 분해 1

1-17. 동승석 스위치 분해 2

1-18. 동승석 스위치 분해 3

1-19. 파워 윈도우 회로 다운 시

1-20. 동승석 파워 윈도우 스위치 저항 측정(단품)

1-21. D30 커넥터 핀 배열

1-22. 인너핸들 및 스위치 작업

1-23. 운전석 세이프티 회로

1-24. 세이프티 파워 윈도우 회로 이해

1-25. 세이프티 파워 윈도우 인에이블 신호

1-26. D03 세이프티 파워 윈도우 모터 커넥터

1-27. KEY/ON 시 현재 배터리 전압(인에이블 신호)

1-28. AUTO와 UP 파형 측정 위치

1-29. 매뉴얼 업 시 파형 측정(오토와 UP)

1-30. 매뉴얼 업 시 파형 측정 위치(오토와 UP)

1-31. 오토 업 시 파형 측정

1-32. 소프트 스탑과 하드 스탑 유리하단/ 정지 위치



제2장 | 전기자동차 스마트키 진단 실무

2-1. 스마트키 모양

2-2. SSB와 PDM

2-3. 시동 시 전원 및 스마트키 홀더 삽입

2-4. 시동 버튼 확인 방법

2-5. 시동 버튼 전압 파형(작동 시 파형)

2-6. 센서 데이터 핸들 스위치 이상 유무/엔진 버튼2 이상 유무

2-7. 칼럼 샤프트와 ESCL

2-8. 스마트키 모듈

2-9. 전원 분배 릴레이

2-10. 실내 안테나

2-11. 도어 록 버튼 작동 시 안테나 파형(LOCK)

2-12. 도어 아웃사이드 핸들 및 안테나 내장

2-13. 패시브 아웃사이드 핸들 버튼 작동 시 파형

2-14. 아웃사이드 핸들 안테나 구동 파형(UN LOCK)

2-15. 스마트키 못 찾음 프레임(핸들 스위치 ON 시)

2-16. 패시브 아웃사이드 핸들 버튼 작동 시 파형

2-17. 클러스터 모듈

2-18. 외장 부저

2-19. 리모컨 작동 시 RF 리시버 데이터 프레임

2-20. 스마트키 리모컨 도어 록 시 안테나 구동 안 하는 정상 파형

2-21. 시동 버튼 전압 파형(작동 시 파형)

2-22. 스마트키 시동 회로

2-23. 스마트키 시동 버튼 회로

2-24. 스마트키 시동 버튼 내부 회로

2-25. 스마트키 정지등 회로

2-26. 브레이크 스위치 작동 상태

2-27. 최근 브레이크 스위치

2-28. 자기 진단 커넥터 및 암전류 스위치

2-29. 암 전류 차단 문구(클러스터)

2-30. 최근 브레이크 스위치

2-31. 스마트키 안테나회로1

2-32. 스마트키 안테나회로2

2-33. RF 리시버

2-34. 스마트키 RF 리시버 회로

2-35. 시리얼 통신라인 RF 리시버 회로

2-36. 리모컨 작동 시 RF 리시버 데이터 프레임

2-37. 스마트키 작동 블럭도



제3장 | 냉난방 송풍 시트 진단 실무

3-1. CCS 커넥터 스위치 위치 핀 배열

3-2. CCS(Climate Control switch)

3-3. CCS(Climate Control Seat) 냉난방 시트 스위치 작동 별 전압

3-4. CCS 스위치 파형 측정

3-5. CCS 스위치 1단 시 냉방 LOW와 MID 배선 작동 파형

3-6. 풀다운 회로

3-7. 서미스터를 이용한 온도 센서 입력회로

3-8. 가변저항 타입 입력 센서 회로

3-9. 풀-업 저항을 이용한 스위치 OFF 시 5V

3-10. 풀다운 저항을 이용한 스위치 회로 적용

3-11. 홀 센서를 이용한 대표 입력회로

3-12. 릴레이를 제어하기 위한 제어 회로

3-13. 솔레노이드 밸브 제어 회로

3-14. 듀티 설명

3-15. 통로 60% 열림

3-6. ECU 기본 구성

3-17. NPN형 트랜지스터

3-18. PNP형 트랜지스터

3-19. 트랜지스터 스위칭 작용 예

3-20. 트랜지스터 증폭 작용

3-2. 트랜지스터 응용 회로

3-22. CCS 스위치 3단 제어 시 전압 파형

3-23. 오실로 스코프에 주로 사용되는 탐침봉(바늘)

3-24. PWM 제어 설명

3-25. 냉난방 통풍 시트

3-26. 커넥터 헐거움 핀 확인(간헐적 접속 불량 및 지속적 불량)



제4장 | 전기자동차 배터리 진단 실무

4-1. 고전압 차단 세이프티 플러그 모양

4-2. 1세대 휴대용 충전 케이블(1세대)

4-3. 급속 충전

4-4. 주요 부품의 제어기(1세대)

4-5. 전기 자동차 클러스터(1세대)

4-6. 주요 부품 제어기 우측(1세대)

4-7. Power Relay Assembly 와 감속기/모터

4-8. 급속 충전 전원공급

4-9. 완속 충전 전원공급

4-10. 변속 레버 P 위치

4-11. 충전 도어 OPEN

4-12. 1세대 충전 케이블 연결

4-13. 충전 램프 알림

4-14. 충전 중 계기판 SOC(%)

4-15. 충전케이블 잠금 장치

4-16. 2세대 ICCB(In Cable Control Box)

4-17. 2세대 휴대용 충전케이블(ICCB)

4-18. 완속 충전기용 케이블(ICCB)

4-19. 공용 완속 충전기 사용 시 AUTO 스위치

4-20. 고전압 배터리 구조

4-21. 배터리 팩 구성

4-22. CMU(Cell Monitoring Unit)와 PRA(Power Relay Assembly)

4-23. BMU 위치와 CMU 5개

4-24. 안전플러그 및 고전압 배터리

4-25. 고전압 인터록 연결된 회로(체결)

4-26. 고전압 인터록 끊어진 회로(분리)

4-27. 전기차의 인터락 커넥터(실차)

4-28. 전기자동차 고압 케이블

4-29. 최근 전기자동차 계략도/완속 충전

4-30. 최근 전기자동차 완속 충전 구성

4-31. 신형은 3단에서 2단 구조로 간단한 구조

4-32. 2세대 완속 충전

4-33. 전기자동차 구동 모터

4-34. 구동 모터 제어

4-35. EWP 및 냉각수 흐름 경로

4-36. 감속기

4-37. SBW(Shift By Wire) 변속 조작 버튼

4-38 SBW 작동 경로

4-39. 데이터 상세도

4-40. 변속 버튼

4-41. SCU(SBW Control Unit)의 기능

4-42. DTE(주행 가능 거리)

4-43. EV 연비를 학습 과정

4-44. 주행 모드 설정

4-45. 패들 쉬프트(Pabble Shift)

4-46. 유틸리티 사용법

4-47. 유틸리티 사용 과정

4-48. 유틸리티 사용 확인

4-49. 저전압 회로의 구성

4-50. 모터 구동 제어

4-51. 회생 제동 제어

4-52. 기어 단 결정 요소

4-53. 공조 부하 제어 다이어그램/diagram

4-54. 바디 전장 12V 전원공급

4-55. 보 충전 배터리 다이어그램

4-56. 저 SOC 제어 다이어그램

4-57. 전기 자동차 시동 제어

4-58. 스마트키 제어 회로

4-59. EPCU 제어

4-60. EV 제어 회로

4-61. 구동 모터 제어기

4-62. 충전 회로 1

4-63. 충전 회로 2

4-64. 충전 회로 3

4-65. 고전압 제어기 위치도

4-66. 각 커넥터 별 위치도 1

4-67. 엔진 룸 = PE 룸

4-68. IG3＃1, 2, 3

4-69. 제어기 전원 공급 블록도

4-70. IEB(Integrated Electronic Brake)

4-71. 전기자동차 제동 협조 제어 175

4-72. IEB(Integrated Electronic Brake)2

4-73. 통합형 전동 브레이크 작동 (diagram)

4-74. IEB(Integrated Electronic Brake)3

4-75. CAN 네트워크 구성과 통합 게이트웨어 모듈 적용



제5장 | 자율주행 자동차 개념

1. 자율주행 자동차 개요

5-1. 자율주행 프로세스

2. 현재 자율주행 ADAS의 분류

5-2. ADAS의 주행 주차 편의 안전장치 구분

5-3. 자율주행기술 장착 비율 예상

3. 현재 자율주행에 사용되는 각종 센서 및 제어장치

3-1. 전방 레이더 개요

5-4. 레이더 거리의 감지

5-5. 레이더 장착 위치

3-2. 전방 카메라

5-6. 실 차량의 카메라

5-7. 스마트 크루즈 컨트롤

3-3. 스마트 크루즈 컨트롤 및 FCA

5-8. 전방 충돌방지 보조시스템(FCA)

5-9. 전방 감지 센서

5-10. 자율주행 카메라

5-11. 자율주행 자동차 현대자동차 넥쏘

3-4. 스마트 크루즈 컨트롤(SCC)과 w/S＆G시스템

5-12. SCC(Smart Cruse Control)

5-13. 스마트 크루즈 컨트롤 정차 ＆ 재 출발

5-14. ESC(Electronic Stability Control)

5-15. EPB 케이블 방식

5-16. 지능형 액셀레이터 페달

5-17. 브레이크 램프 (제어)

5-18. 내비게이션 (입력)

5-19. 스위치 (입력)

5-20. 계기판 정보

5-21. 레이더 모듈 (인지하고 판단)

5-22. 레이더 센서 커버 오염

5-23. 자동차 PCM(Powertrain Control Module)

5-24. PSB(Pre-active Seat Belt)

3-5. 자율주행 시스템 제어

5-25. 전방 충돌 방지 보조(FCA)

5-26. 최근 출시된 주행 조향 보조 선택(클러스터)

5-27. 차로 이탈 방지 보조(LKA)

5-28. 후측방 충돌방지 보조(BCA)

5-29. 주행 중 하이빔 보조(HBA)

5-30. 로우빔 보조(LBA)

5-31. 스마트 크루즈 컨트롤(SCC)

5-32. 차로 유지 보조(LFA)

5-33. 고속도로 주행 보조(HDA)

5-34. 차로 이탈 경고/방지 보조

5-35. 사용자 설정(LKA)

5-36. 차선 유지 모드/능동 조향 모드

5-37. LKA 작동 조건



제6장 | 하이브리드 자동차 개념

1. 하이브리드 자동차 개요

1-1. HEV 용어 정리

1-2. 하이브리드 란?

1-3. 하이브리드 타입 구성

1-4. 하드타입과 소프트 타입

1-5. HEV 주행 패턴

1-6. 플러그-인 HEV=PHEV(Plug-In Hybrid Electric Vehicle)

2. 하이브리드 자동차 시스템

1-1. 하이브리드 구성

6-1. 고전압 회로

2-1. HEV 모터

6-2. 하이브리드 모터 및 모터 커넥터 형상

6-3. 회전자계와 회전자 속도 동기

6-4. 하이브리드 모터 회로도

2-3. HSG(Hybrid Starter Generator)

6-5. HSG 회로도

6-6. HSG와 HPCU

6-7. 레졸버 센서 회로도

2-4. 엔진 클러치

6-8. 레졸버 센서 회로도

2-5. 고전압 배터리와 BMS

6-9. 고전압 배터리

6-10. 메인 배터리 모듈 1과 BMS

6-11. 플러그 인 하이브리드 고전압 배터리 360V

6-12. 인버터 전압 측정

6-13. 파워 릴레이 어셈블리/PHEV

6-14. PRA 작동 순서 파형 측정

6-15. 고전압 배터리 CMU

2-6. 인버터(MCU: Motor Control Unit)

6-16. 모터 제어기(MCU)

6-17. MCU 회로

2-7. LDC(Low Voltag DC-DC Converter) 제어

6-18. 저전압 직류 변환기

6-19. 하이브리드 컨버터 유닛 내의 LDC

6-20 LDC 간단회로도

2-8. 공기 유동 제어기(Active Air Flap)

6-21. 액티브 에어플랩 회로도

2-9. 액티브 하이드로닉 부스터(Active Hydraulic Booster)

6-22. AHB 구성

6-23. 액티브 유압 부스터 회로도

6-24. 영점 조정 순서

2-10. 전기식 워터펌프(Electric Water Pump)

6-25. EWP 구성

2-11. 전동식 A/C 컴프레셔

6-26. 전동식 A/C 컴프레셔

6-27. DFATC 입, 출력 구성

6-28. 전자식 에어컨 컴프레서

6-29. 에어컨 컨트롤 모듈

2-12. 전동식 보조 워터펌프 (난방제어용)

6-30. 전동식 보조 워터 펌프

2-13. 계기판(HEV 클러스터)

6-31. 계기판 경고 게이지 회로도

6-32. 클러스터 모듈

2-14. HPCU(Hybrid Power Control Unit)

6-33. 각 제어기 시스템 구성

6-34. HPCU 입출력 구성도

2-15. CPS(Clutch Pressure Sensor)

6-35. CPS와 HCU 핀 배열

6-36. CPS 출력 특성

지인근