친환경 자동차 공학
하이브리드자동차는 전기자동차와는 달리 내연기관 엔진과 함께 전기모터를 같이 사용한다. 대개는 가솔린, 디젤, LPG를 사용하는 엔진을 채용한다. 하이브리드 자동차는 내연기관이 비효율적으로 움직일 때, 전기모터가 보충하는 원리이다. 순수 전기 자동차(EV)는 내연기관 없이 배터리를 통한 전기에너지만을 동력원으로 사용하는 전기자동차이다. 충전된 전기에너지만으로 구동하여 이산화탄소 등 배출가스가 전혀 발생하지 않는다. 또한, 내연기관이 필요 없고 전기모터만 장착하면 되기 때문에 자동차 구조를 단순화할 수 있다. 수소연료 전지자동차는 전기자동차와 구조는 거의 같지만 배터리 대신 수소연료전지를 주전원으로 사용한다. 수소를 연료로 즉시 발전해서 전기로 구동력을 내므로 매연이 없고 성능도 우수하다. 부산물로 물을 배출하며 전기모터 구동으로 소음이 적고 주행거리가 순수 전기 자동차(EV)보다 길다. 세계 자동차산업은 지구온난화와 자원고갈로 인해 위기에 직면해 있다. 경유차 1대가 1km를 운행하면 0.05g의 미세먼지가 배출된다. 반면 수소차는 똑같은 거리를 운행할 때 같은 양의 미세먼지를 정화하는 것으로 알려졌다. 각국은 온실 가스배출 억제를 위해 자동차 분야 규제를 강화하고 있으며, 석유자원 고갈에 대비한 ‘에너지 다변화 정책’이 현안 의제로 부각되고 있다. 세계 각국은 정부 주도로 친환경자동차 산업 육성을 전략적으로 추진하고 있다. 친환경자동차 산업은 미래 자동차시장의 판도를 좌우하게 될 것이며, 나라마다 자국의현실에 맞는 주력 차종을 발굴하고, 기술개발 자금과 보조금을 지원하고 있으며, 세금감경 혜택을 제공하고 있다. 이렇게 세계적으로 친환경자동차 산업이 빠른 속도로 발전함에 따라 본 책자는 친환경 자동차를 공부하려는 공학도에게 길잡이가 되도록 하이브리드자동차, 전기자동차, 수소연료전지 자동차에 대하여 이해하기 쉽게 집필하기 위해 최선을 다하였다.
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출판사 리뷰
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목차
목차
01 자동차와 환경문제
1.1. 석유자원의 고갈
1.2. 환경규제
1.3. 자동차 배출가스
1.4. 대기오염에 따른 건강피해
02 친환경자동차의 개요
2.1. 친환경자동차의 개발동향
2.2. 친환경자동차의 정의
2.3. 전기자동차 개발의 필요성
2.4. 친환경자동차의 보급
03 친환경자동차의 기술동향 및 전망
3.1. 내연기관 자동차
3.2. 하이브리드자동차
3.3. 전기자동차
3.4. 연료 전지자동차
04 친환경자동차의 특징
4.1. 수소자동차
4.2. 천연가스자동차
4.3. 태양광자동차
4.4. 알코올자동차
4.5. 전기자동차
4.6. 하이브리드 전기자동차
4.7. 연료 전지자동차
Chapter 02 하이브리드 전기자동차
01 하이브리드 전기자동차의 개요 및 기관특성
1.1. 하이브리드 전기자동차의 개요
1.2. 하이브리드 전기자동차의 기관특성
02 하이브리드 전기자동차의 종류
2.1. 동력전달방식에 따른 구분
2.2. 모터 사용정도에 따른 구분
03 하이브리드 전기자동차의 배터리시스템
3.1. 고전압 배터리
3.2. BMS(Battery Management System)
3.3. 12V 저전압 배터리
04 하이브리드 전기자동차의 구성
4.1. 모터
4.2. 제어기의 구성
4.3. 하이브리드자동차의 주행모드
4.4. 주행모드별 계기판의 작동
4.5. HEV 냉각시스템
05 하이브리드 전기자동차의 엔진특성
5.1. 하이브리드 전기자동차의 가솔린엔진 적용 신기술
5.2. 하이브리드 전기자동차의 가솔린엔진 시동
Chapter 03 전기자동차(EV)
01 전기자동차의 개요
1.1. 전기자동차의 개요
1.2. 내연기관 파워트레인과 전기자동차 파워트레인의 비교
1.3. 전기자동차의 장ㆍ단점
1.4. 전기자동차의 발전사
02 전기자동차 전지의 특징
2.1. 전지의 발전사
2.2. 전지의 메모리 효과
2.3. 전지가 갖춰야 할 조건
2.4. 전지의 구성요소
2.5. 전지의 분류
03 전기자동차 전지의 종류와 특성
3.1. 니켈 카드뮴 전지(Ni-Cd전지, nickel-cadmium battery)
3.2. 니켈수소 전지(Ni-MH)
3.3. 리튬 이온전지(Lithium-ion battery, Li-ion battery)
3.4. 리튬 폴리머전지(Lithium polymer battery)
3.5. 리튬 공기전지(Lithium-air battery)
3.6. 리튬 황(Li-S)전지
3.7. 전 고체전지(All Solid State battery)
04 전기자동차 전지의 충전
4.1. 전기자동차의 충전방법
4.2. 충전 접속형식에 의한 분류
4.3. 충전시간에 의한 분류
4.4. EV와 전기자동차의 직류 충전설비 간 통신
05 전기자동차의 주요부품
5.1. 모터
5.2. 전지
5.3. 인버터(Inverter), 컨버터(Converter)
5.4. 모터제어기(MCU : Motor Control Unit)
5.5. 회생 제동장치(Regenerative Braking System)
5.6. 전지시스템(BMS : Battery Management System)
5.7. EPCU(Electric Power Control Unit)
5.8. 감속기
5.9. OBC(On Board Charger)
Chapter 04 수소연료 전기자동차(FCEV)
01 수소연료 전지자동차
1.1. 수소연료 전지자동차의 개요
1.2. 수소자동차의 구분
1.3. 수소연료 전지자동차의 특징
1.4. 수소가스의 제조기술
1.5. 수소운송 및 저장기술
1.6. 우리나라 수소가스의 생산현황
02 연료전지의 개요
2.1. 전기의 발생원리
2.2. 연료전지의 화학반응
2.3. 연료전지의 특징
2.4. 연료전지의 발전원리(단위전지)
03 연료전지의 종류
3.1. 작동온도에 따른 구분
3.2. 연료의 종류에 따른 구분
3.3. 전해액에 따른 구분
3.4. 연료전지의 개발현황
04 수소연료 전지자동차의 구조
4.1. 수소연료 전지자동차 구조의 특징 및 구성부품 레이아웃
4.2. 수소연료 전지시스템
4.3. 전력 변환시스템
4.4. NEXO 구성부품의 위치
참고문헌
저자
저자
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