철도과학(알기 쉬운)(포스트 사이언스(Post Science) 17)

들어가는 글

1장 철도의 이해
1-01 공공성이 높은 육상 교통 기관
1-02 방향 조종 장치가 없는 육상의 대량 수송 기관
1-03 항공기와 자동차의 약점을 보완한 철도
1-04 점보제트기보다 수송 규모가 큰 철도
1-05 에너지 효율이 높은 '친환경' 교통 기관
1-06 철도 이용객이 많은 나라 일본
1-07 마차의 바큇자국에서 시작된 철도
1-08 철도의 레일에 '철'을 사용하는 이유
1-09 커브를 돌기 위한 철도 바퀴의 비밀
1-10 마찰을 이용해 추진하는 점착식 구동
1-11 점착식 구동의 약점을 극복하려 한 추진 방식
1-12 고무 타이어 바퀴로 달리는 전차
1-13 다양한 학문이 결집된 철도 공학
column 경사와 커브

2장 다양한 종류의 철도 차량
2-01 용도에 따른 다양한 철도 차량
2-02 전기 기관 동력이 뛰어난 이유
2-03 동력 집중 방식과 동력 분산 방식
2-04 노면 전차에서 고속 철도까지 폭넓게 활약하는 전차
2-05 선두에서 화물 열차와 침대 열차를 이끄는 전기 기관차
2-06 비전화 구간과 차량 교체 작업에서 활약하는 디젤 기관차
2-07 비전화 노선을 달리는 디젤 동차
2-08 축전지를 활용한 하이브리드 철도 차량
2-09 이벤트 열차로 활약하는 증기 기관차
2-10 여객을 태우는 객차와 화물을 싣는 화물차
2-11 특수차와 보선용 차량
column 준비 작업이 힘든 증기 기관차

3장 철도 차량의 구조
3-01 차체와 대차
3-02 차량의 길이와 단면의 형태
3-03 차체와 차 내부
3-04 차량을 연결해주는 연결기
3-05 안전을 위한 브레이크 장치
3-06 차량의 실내를 쾌적하게 유지하는 공기 조절 장치
3-07 전기를 받아들이는 집전장치
3-08 용도에 따라 배치가 바뀌는 좌석과 출입문
3-09 침대를 설치한 침대차
3-10 식당차와 전망실
3-11 세계의 철도에서 볼 수 있는 다양한 차량 설비
3-12 커브에서 차체가 기우는 차량
3-13 2층 차량·저상 노면 전차·DMV
column 발전 설비인 전원차

4장 고속으로 주행하는 고속 철도
4-01 새로운 가능성을 이끌어낸 신칸센
4-02 세계의 고속 열차
4-03 신칸센의 선두부가 유선형인 이유
4-04 조용히 달리기 위한 신칸센의 기술
4-05 재래선을 달리는 이색 열차 '미니 신칸센'
4-06 개궤 공사 없이도 재래선을 달리는 차량
4-07 수송력을 높인 2층 신칸센 전차
4-08 선로를 점검하는 '닥터 옐로우'
4-09 한겨울에도 안전한 신칸센의 대책
4-10 리니어 모터 구동과 자기 부상 철도
4-11 초전도 리니어와 트랜스 래피드
column 빠르게 달리는 점착식 구동의 철도

5장 도시 철도와 산악 철도
5-01 고가 철도와 지하철의 탄생
5-02 고가 철도와 지하철
5-03 일본과 세계의 도시 철도
5-04 지하철의 문제와 중규모 수송의 철도
5-05 고무 타이어식 지하철
5-06 도시 모노레일과 신교통 시스템
5-07 부상하는 리니어와 부상하지 않는 리니어
5-08 무궤도 전차와 가이드웨이 버스
5-09 노면 전차와 LRT
5-10 점착식 구동의 철도와 한계
5-11 스위치백과 루프선
5-12 랙식 철도
5-13 케이블카와 로프웨이
column 전용 도로를 달리는 버스 'BRT'

6장 선로의 구조와 종류
6-01 자갈이 있는 궤도와 없는 궤도
6-02 레일의 무게와 단면
6-03 궤간의 종류
6-04 궤도를 전환하는 분기기
6-05 롱 레일과 신축 이음매
6-06 단선·복선·복복선
6-07 전차에 전기를 공급하는 설비
6-08 직류 전화와 교류 전화
6-09 선로의 평면 교차와 입체 교차
6-10 도로와의 평면 교차와 입체 교차
6-11 선로를 점검하고 정비하는 차량
6-12 차량의 점검과 정비가 이루어지는 차고
6-13 자연 재해로부터 선로와 열차를 지키는 설비
6-14 교량과 고가 다리
6-15 산악 터널과 도시 터널
6-16 육지를 연결하는 교량과 터널
column 호빵맨 열차

7장 안전하고 편리한 철도를 위한 노력
7-01 전차를 조정하는 운전실
7-02 선로의 표식
7-03 선로의 신호기
7-04 열차의 충돌을 막는 폐색
7-05 자동 열차 보안 장치와 열차 집중 제어 장치
7-06 ATO와 무인 운전
7-07 추락 사고를 막아주는 스크린 도어
7-08 종이 승차권에서 IC카드 승차권으로
7-09 자동 개찰기
7-10 IC카드 승차권과 자동 개찰기
7-11 좌석 지정 예약 시스템
7-12 나라마다 다른 운임 수금 방식
7-13 사인 시스템과 여객 안내 시스템
7-14 배리어 프리와 유니버설 디자인

사진 출처 및 참고 문헌
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가와베 켄이치 미에(三重)현 출신의 철도 기술 관련 저술가. 도호쿠대학교(東北大?) 공학부를 졸업한 후, 동 대학원 공학연구과에서 석사학위를 취득했다. 이후 화학 제조업체 공장 · 연구소를 거쳐 독립하여, 고도화된 기술에 대해서 일반인도 쉽게 알 수 있도록 번역하고 해설하는 일을 하고 있다.
저술에는 『철도의 비밀(?道のひみつ)』, 『철로 대비교(鐵路大比較)』, 『도해 · 지하철의 과학(?解 · 地下?の科?)』, 『도해 · 신칸센 운행의 메커니즘(?解 · 新幹線運行のメカニズム)』, 『철도를 만드는 사람들(?道をつくる人たち)』이 있다.