나는, 파일럿
캡틴 JK의 진짜 조종사 이야기
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28년 차 베테랑 기장이 들려주는 진짜 조종사 이야기
현직 B787 기장이자 유튜버 CAPTAIN JK의 첫 에세이 출간
“1만 시간의 법칙”이라는 말이 있다. 한 분야에서 진짜 고수가 되려면 최소 1만 시간의 노력과 몰입이 필요하다는 의미다. 〈나는, 파일럿〉의 저자는 27년 동안 하늘을 날며 15,000시간 이상을 비행했다. 그리고 그 시간은 아직도 계속되고 있다.
〈나는, 파일럿〉은 대한항공 출신의 28년 차 민항기 기장이자 유튜버 CAPTAIN JK의 첫 에세이다. 이 책이 조금 더 특별한 이유는, 단순한 비행 기술이나 항공 지식을 넘어 하늘 위에서 쌓아온 긴장감, 책임감, 사명감, 그리고 조종사로서의 내면 여정을 담고 있기 때문이다. 화려해 보이지만 치열한 훈련과 끊임없는 긴장의 연속인 조종사의 세계. 〈나는, 파일럿〉은 항공업계 입문자를 위한 실용서이자 직업 에세이이기도 하지만, 자기 분야에서 끝까지 고민하고 훈련하며 살아가는 태도와 철학의 기록이기도 하다.
인기 유튜버 CAPTAIN JK가 풀어낸 몰입의 시간들. 이 책은 단지 파일럿을 꿈꾸는 이들만이 아니라, 자신의 길 위에서 묵묵히 나아가고자 하는 모든 사람에게 깊은 울림을 전할 것이다.
현직 B787 기장이자 유튜버 CAPTAIN JK의 첫 에세이 출간
“1만 시간의 법칙”이라는 말이 있다. 한 분야에서 진짜 고수가 되려면 최소 1만 시간의 노력과 몰입이 필요하다는 의미다. 〈나는, 파일럿〉의 저자는 27년 동안 하늘을 날며 15,000시간 이상을 비행했다. 그리고 그 시간은 아직도 계속되고 있다.
〈나는, 파일럿〉은 대한항공 출신의 28년 차 민항기 기장이자 유튜버 CAPTAIN JK의 첫 에세이다. 이 책이 조금 더 특별한 이유는, 단순한 비행 기술이나 항공 지식을 넘어 하늘 위에서 쌓아온 긴장감, 책임감, 사명감, 그리고 조종사로서의 내면 여정을 담고 있기 때문이다. 화려해 보이지만 치열한 훈련과 끊임없는 긴장의 연속인 조종사의 세계. 〈나는, 파일럿〉은 항공업계 입문자를 위한 실용서이자 직업 에세이이기도 하지만, 자기 분야에서 끝까지 고민하고 훈련하며 살아가는 태도와 철학의 기록이기도 하다.
인기 유튜버 CAPTAIN JK가 풀어낸 몰입의 시간들. 이 책은 단지 파일럿을 꿈꾸는 이들만이 아니라, 자신의 길 위에서 묵묵히 나아가고자 하는 모든 사람에게 깊은 울림을 전할 것이다.
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출판사 리뷰
출판사 리뷰
목차
목차
프롤로그
Chapter 1. 조종사는 어떤 사람일까?
내일 또 LA 3박 4일 비행이다
조종사는 철밥통이지!?
코로나19에 짓밟힌 조종사들
조종사는 억울하다
한 달에 겨우 요 정도 일한다고?
나는 조종사가 되기에 적격인가?
조종사는 얼마나 받나
조종사를 바라보는 사람들의 시각
작은 비행기 VS 큰 비행기
직업의 특별함
Chapter 2. 조종사 연봉이 1억이 넘는 이유
기장이 가져야 하는 자격증들
계속되는 교육, 훈련, 심사
부기장으로 항공사에 입사한다는 것
험악한 비행 환경
조종사의 스케줄
조종사의 가족으로 살기
기장과 부기장
조종사의 사명감
두려움
내 급여의 3배를 주는 나라
Chapter 3. 조종사도 사람입니다
조종사도 실수를 한다
비행 훈련을 떠나다
훈련 환경의 변화
교관에 맞서지 말라
겸손하게 비행하라
완장을 차다
정말 마지막이 될 뻔한 가족 여행
사랑합니다
조종사가 궁금하십니까
조종사도 사람입니다
Chapter 4. 인생에 두 번 정도는 올인합시다
엉뚱하게 조종사의 길로 들어섰지만
효자 아들의 첫 불효?
내 인생 두 번째 올인
전보를 아십니까?
제 어머니가 확실합니다
에어버스 330 부기장, 보잉 737 기장이 되다
새로운 비행을 시작하다
Chapter 5. 조종사를 꿈꾸시나요?
조종사가 된 걸 후회한 적이 있다
조종사의 자격이란
조종사가 되는 법
항공업계는 앞으로
지금 학생이신가요?
에필로그
Chapter 1. 조종사는 어떤 사람일까?
내일 또 LA 3박 4일 비행이다
조종사는 철밥통이지!?
코로나19에 짓밟힌 조종사들
조종사는 억울하다
한 달에 겨우 요 정도 일한다고?
나는 조종사가 되기에 적격인가?
조종사는 얼마나 받나
조종사를 바라보는 사람들의 시각
작은 비행기 VS 큰 비행기
직업의 특별함
Chapter 2. 조종사 연봉이 1억이 넘는 이유
기장이 가져야 하는 자격증들
계속되는 교육, 훈련, 심사
부기장으로 항공사에 입사한다는 것
험악한 비행 환경
조종사의 스케줄
조종사의 가족으로 살기
기장과 부기장
조종사의 사명감
두려움
내 급여의 3배를 주는 나라
Chapter 3. 조종사도 사람입니다
조종사도 실수를 한다
비행 훈련을 떠나다
훈련 환경의 변화
교관에 맞서지 말라
겸손하게 비행하라
완장을 차다
정말 마지막이 될 뻔한 가족 여행
사랑합니다
조종사가 궁금하십니까
조종사도 사람입니다
Chapter 4. 인생에 두 번 정도는 올인합시다
엉뚱하게 조종사의 길로 들어섰지만
효자 아들의 첫 불효?
내 인생 두 번째 올인
전보를 아십니까?
제 어머니가 확실합니다
에어버스 330 부기장, 보잉 737 기장이 되다
새로운 비행을 시작하다
Chapter 5. 조종사를 꿈꾸시나요?
조종사가 된 걸 후회한 적이 있다
조종사의 자격이란
조종사가 되는 법
항공업계는 앞으로
지금 학생이신가요?
에필로그
저자
저자
김지웅
28년 차 민항기 조종사.
현재 B787 기장으로 재직 중이다. 대학에서 유전공학을 전공했으며, 1995년 대한항공 조종 훈련생으로 입사해 MD-80, B737, A330, B787 네 기종의 조종 자격을 취득했다. 항공과 비행을 사랑하는 베테랑 조종사. 오랜 시간 비행을 통해 책임감과 인생을 배웠다.
영어 스피킹 공부를 위해 틈틈이 시작한 유튜브로 좋은 반응을 얻고 있다. '캡틴 JK'(CAPTAIN JK)라는 이름으로 유튜브 채널을 운영, 조종사의 삶을 현실적이고 유익하게 보여주고 있다.
유튜브 캡틴 JK
현재 B787 기장으로 재직 중이다. 대학에서 유전공학을 전공했으며, 1995년 대한항공 조종 훈련생으로 입사해 MD-80, B737, A330, B787 네 기종의 조종 자격을 취득했다. 항공과 비행을 사랑하는 베테랑 조종사. 오랜 시간 비행을 통해 책임감과 인생을 배웠다.
영어 스피킹 공부를 위해 틈틈이 시작한 유튜브로 좋은 반응을 얻고 있다. '캡틴 JK'(CAPTAIN JK)라는 이름으로 유튜브 채널을 운영, 조종사의 삶을 현실적이고 유익하게 보여주고 있다.
유튜브 캡틴 JK
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