도시를 다시 생각한다(모빌리티 인문학 32)

머리말



서론



1장 도시 이론의 재검토

1.1 서론

1.2 세 가지 이론적 원칙



2장 모빌리티의 정의定義

2.1 서론

2.2 사회과학에서 모빌리티 연구의 점진적 분화

2.3 통합적 접근의 필요성

2.4 모빌리티에서 모틸리티로

2.5 모틸리티의 중요성

2.6 모틸리티 측정



3장 모빌리티에 기초한 도시 이해

3.1 서론

3.2 영토 개념의 정의

3.3 인간 경험과 사회조직

3.4 행위자의 모틸리티와 시공간 속에서의 변화

3.5 변화를 불러오는 잠재적 수용력

3.6 행위자와 환경의 만남

3.7 잠정적인 도시 정의



4장 도시를 형성하는 개인 모틸리티

4.1 서론

4.2 다섯 가지 실증적 관찰

4.3 결론





5장 도시를 형성하는 집단적 모틸리티

5.1 서론

5.2 공공 행위자의 모틸리티

5.3 민간 행위자의 모틸리티

5.4 환경의 수용력을 변화시키는 행위자의 능력에 관한 세 가지 제안

5.5 실증적 탐구

5.6 결론



6장 인공물과 모틸리티

6.1 서론

6.2 인공물과 누적

6.3 장기적인 시간, 관성, 변화

6.4 속도 잠재력, 모틸리티, 도시 역학

6.5 실증적 조사

6.6 결론



7장 맞아들이는 장소로서의 도시: 도시의 모빌리티와 그 거버넌스에 관한 열 가지 사실

7.1 서론

7.2 도시와 지역에 관한 열 가지 테제

7.3 모틸리티의 규제에 관하여

7.4 도시와 지역 변화의 수단을 바꿔야 한다



■ 참고문헌

■ 찾아보기

뱅상 카우프만 스위스 로잔공과대학 도시사회학 및 모빌리티 분석 교수. 로잔공과대학 도시사회학연구소LaSUR를 이끌고, 모바일 라이브스 포럼 운영위원회 위원장을 맡고 있다. 스위스연 방철도SNCF가 미래 모빌리티를 조사하기 위해서 설립한 연구교류센터 소장이다.