한양에서 서울: 역사를 잇다
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“한강의 다리로 읽는 서울의 탄생과 성장”
도시의 성장과 함께한 교량 기술의 발달
도시의 형성과 확장은 이동을 가능하게 한 기술과 긴밀하게 맞물려 있다. 특히 강을 건너는 구조물인 다리는 도시 공간을 재편하고, 그 사회가 도달한 공학적 수준을 상징적으로 드러낸다. 강을 사이에 둔 정착지는 다리를 통해 비로소 하나의 생활권이 되었고, 그 위에 놓인 구조물은 당대의 기술 수준과 사회적 선택을 응축해 보여주기 때문이다. 한강 위에 놓인 수많은 다리들은 서울이 한양에서 근대 도시로, 다시 세계적 대도시로 변화하는 과정에서 수행한 역할을 묵묵히 증언해 온 존재들이다.
『한양에서 서울, 역사를 잇다』는 이러한 문제의식에서 출발해, 한강 교량을 매개로 서울의 형성과 확장, 그리고 대한민국 교량 기술의 발전 과정을 살펴본다. 이 책은 2023년 출간된 『역사를 잇다: 우리 옛 다리』의 연장선상에 놓인 작업으로, 전작이 전통 교량 전반의 기술적ㆍ문화적 가치를 조명했다면, 이번 책은 무대를 한강으로 옮겨 도시와 교량이 맺어온 관계를 보다 집약적으로 다룬다.
저자 장승필 교수는 한강의 나루터가 지닌 지리적ㆍ역사적 의미에서 출발해, 근대 철교의 등장, 전쟁과 복구의 시기, 산업화와 도시 확장, 88서울올림픽을 거치며 본격화된 대규모 교량 건설, 그리고 국내 교량 기술의 자립과 세계적 도약에 이르기까지 약 120년에 걸친 흐름을 41개 한강 교량을 중심으로 정리한다. 다리는 단순한 교통 시설이 아니라, 당대의 국가 전략과 도시 비전, 공학 기술의 수준이 응축된 사회적 산물임을 이 책은 설득력 있게 보여준다.
특히 설계와 시공, 재료와 공법, 유지관리와 안전이라는 공학적 관점을 역사 서술과 결합함으로써, 한강 교량을 ‘보는 대상’이 아니라 ‘읽는 대상’으로 전환시킨 점이 이 책의 가장 큰 특징이다.
『한양에서 서울, 역사를 잇다』가 교량 기술을 통해 한국 근현대사의 또 다른 흐름을 읽어내는 새로운 좌표가 되길 바란다.
도시의 성장과 함께한 교량 기술의 발달
도시의 형성과 확장은 이동을 가능하게 한 기술과 긴밀하게 맞물려 있다. 특히 강을 건너는 구조물인 다리는 도시 공간을 재편하고, 그 사회가 도달한 공학적 수준을 상징적으로 드러낸다. 강을 사이에 둔 정착지는 다리를 통해 비로소 하나의 생활권이 되었고, 그 위에 놓인 구조물은 당대의 기술 수준과 사회적 선택을 응축해 보여주기 때문이다. 한강 위에 놓인 수많은 다리들은 서울이 한양에서 근대 도시로, 다시 세계적 대도시로 변화하는 과정에서 수행한 역할을 묵묵히 증언해 온 존재들이다.
『한양에서 서울, 역사를 잇다』는 이러한 문제의식에서 출발해, 한강 교량을 매개로 서울의 형성과 확장, 그리고 대한민국 교량 기술의 발전 과정을 살펴본다. 이 책은 2023년 출간된 『역사를 잇다: 우리 옛 다리』의 연장선상에 놓인 작업으로, 전작이 전통 교량 전반의 기술적ㆍ문화적 가치를 조명했다면, 이번 책은 무대를 한강으로 옮겨 도시와 교량이 맺어온 관계를 보다 집약적으로 다룬다.
저자 장승필 교수는 한강의 나루터가 지닌 지리적ㆍ역사적 의미에서 출발해, 근대 철교의 등장, 전쟁과 복구의 시기, 산업화와 도시 확장, 88서울올림픽을 거치며 본격화된 대규모 교량 건설, 그리고 국내 교량 기술의 자립과 세계적 도약에 이르기까지 약 120년에 걸친 흐름을 41개 한강 교량을 중심으로 정리한다. 다리는 단순한 교통 시설이 아니라, 당대의 국가 전략과 도시 비전, 공학 기술의 수준이 응축된 사회적 산물임을 이 책은 설득력 있게 보여준다.
특히 설계와 시공, 재료와 공법, 유지관리와 안전이라는 공학적 관점을 역사 서술과 결합함으로써, 한강 교량을 ‘보는 대상’이 아니라 ‘읽는 대상’으로 전환시킨 점이 이 책의 가장 큰 특징이다.
『한양에서 서울, 역사를 잇다』가 교량 기술을 통해 한국 근현대사의 또 다른 흐름을 읽어내는 새로운 좌표가 되길 바란다.
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출판사 리뷰
출판사 리뷰
『한양에서 서울, 역사를 잇다』는 2023년 출간된 『역사를 잇다: 우리 옛 다리』에 이은 후속 작업으로, 전작이 한민족 전통 교량의 기술적ㆍ문화적 가치를 조명했다면, 이번 책은 무대를 한강으로 옮겨 한국 근현대 교량 기술의 축적 과정을 보다 집중적으로 담아낸다. 다리를 통해 도시를 읽고, 기술을 통해 역사를 성찰하는 이 책은 교량 공학의 기록이자 서울이라는 도시를 이해하는 또 하나의 중요한 자료가 될 것이다.
목차
목차
제1장 한강 교량의 기원, 한강과 다리, 이야기의 서막
1.1 한강의 지리적 조건
1.2 조선 시대의 한강나루
1.3 한강의 근현대 다리
제2장 전쟁과 복구, 다리의 여명기, 대한제국 말기부터 6ㆍ25 전후의 교량 건설과 재건
2.1 대한민국 최초의 근대 교량, 한강철교 BㆍA선
2.2 대한민국에서 가장 아름다운 아치교, 한강대교
2.3 영남대로로 가는 길, 광진교
2.4 일제의 만주침략 수단, 한강철교 C선(제3한강철도교)
제3장 근대화의 물결, 산업화와 도시 확장 속의 교량 건설
3.1 군사 전용 교량, 양화대교(제2한강교)
3.2 한강의 기적 시작점, 한남대교
3.3 여의도 개발의 주역, 마포대교
3.4 성남시의 초석, 잠실대교
3.5 강남 개발의 신호탄, 영동대교
3.6 서울동부지역 발전의 초석, 천호대교
3.7 고속도로의 개막, 잠수교ㆍ반포대교
3.8 첨단 계측기법의 지평을 열다, 행주대교
제4장 올림픽과 한강, 남침 트라우마에서 벗어나다, 88 서울올림픽을 앞둔 대규모 교량 건설
4.1 국내 교량기술의 변곡점, 성수대교
4.2 성남시의 초석, 잠실철교(도로교 겸용)
4.3 반달 아치교, 성산대교
4.4 국내 최초 민자교량사업, 원효대교
4.5 피로파괴의 현장, 당산철교
4.6 동재기 나루, 동작대교
4.7 대마도 정벌 출발지, 동호대교
4.8 국내 이동식 거푸집 시공의 시작, 노량대교
4.9 북한 남침 트라우마에서 벗어나다, 올림픽대교
제5장 교량기술 자립, 80년대 후반과 90년대, 국산 기술이 뿌리내리다
5.1 한강 횡단 최초 고속도로교, 강동대교
5.2 한강철교 C선 쌍둥이 철교, 한강철교 D선
5.3 비운의 다리, 팔당대교
5.4 조선 시대 전함 조선소, 서강대교
5.5 수도권 서부의 관문, 김포대교
5.6 국내 최초 복층 다리, 청담대교
5.7 국내 최초 P.S.C 세그먼트 박스교 시공, 강변북로 두모교
제6장 교량기술 선진화, 세계 최선단에 서다, 첨단 설계, 안전, 미관을 겸비한 현대 교량
6.1 도심과 하늘길을 연결한 다리, 방화대교
6.2 서부 도심의 관문, 가양대교
6.3 한강을 넘어 통일로 향하다, 일산대교
6.4 동쪽 신도시의 출발점, 미사대교
6.5 인천국제공항철도교, 마곡대교
6.6 강동과 구리를 잇다, 구리암사대교
6.7 월드컵의 열기 위에 세운 미래의 다리, 월드컵대교
6.8 세계적 명품 교량, 고덕토평대교
1.1 한강의 지리적 조건
1.2 조선 시대의 한강나루
1.3 한강의 근현대 다리
제2장 전쟁과 복구, 다리의 여명기, 대한제국 말기부터 6ㆍ25 전후의 교량 건설과 재건
2.1 대한민국 최초의 근대 교량, 한강철교 BㆍA선
2.2 대한민국에서 가장 아름다운 아치교, 한강대교
2.3 영남대로로 가는 길, 광진교
2.4 일제의 만주침략 수단, 한강철교 C선(제3한강철도교)
제3장 근대화의 물결, 산업화와 도시 확장 속의 교량 건설
3.1 군사 전용 교량, 양화대교(제2한강교)
3.2 한강의 기적 시작점, 한남대교
3.3 여의도 개발의 주역, 마포대교
3.4 성남시의 초석, 잠실대교
3.5 강남 개발의 신호탄, 영동대교
3.6 서울동부지역 발전의 초석, 천호대교
3.7 고속도로의 개막, 잠수교ㆍ반포대교
3.8 첨단 계측기법의 지평을 열다, 행주대교
제4장 올림픽과 한강, 남침 트라우마에서 벗어나다, 88 서울올림픽을 앞둔 대규모 교량 건설
4.1 국내 교량기술의 변곡점, 성수대교
4.2 성남시의 초석, 잠실철교(도로교 겸용)
4.3 반달 아치교, 성산대교
4.4 국내 최초 민자교량사업, 원효대교
4.5 피로파괴의 현장, 당산철교
4.6 동재기 나루, 동작대교
4.7 대마도 정벌 출발지, 동호대교
4.8 국내 이동식 거푸집 시공의 시작, 노량대교
4.9 북한 남침 트라우마에서 벗어나다, 올림픽대교
제5장 교량기술 자립, 80년대 후반과 90년대, 국산 기술이 뿌리내리다
5.1 한강 횡단 최초 고속도로교, 강동대교
5.2 한강철교 C선 쌍둥이 철교, 한강철교 D선
5.3 비운의 다리, 팔당대교
5.4 조선 시대 전함 조선소, 서강대교
5.5 수도권 서부의 관문, 김포대교
5.6 국내 최초 복층 다리, 청담대교
5.7 국내 최초 P.S.C 세그먼트 박스교 시공, 강변북로 두모교
제6장 교량기술 선진화, 세계 최선단에 서다, 첨단 설계, 안전, 미관을 겸비한 현대 교량
6.1 도심과 하늘길을 연결한 다리, 방화대교
6.2 서부 도심의 관문, 가양대교
6.3 한강을 넘어 통일로 향하다, 일산대교
6.4 동쪽 신도시의 출발점, 미사대교
6.5 인천국제공항철도교, 마곡대교
6.6 강동과 구리를 잇다, 구리암사대교
6.7 월드컵의 열기 위에 세운 미래의 다리, 월드컵대교
6.8 세계적 명품 교량, 고덕토평대교
저자
저자
장승필
｜학력
서울대학교 공과대학 토목공학 학사
독일 슈투트가르트(Stuttgart) 공과대학교 토목공학 석사
독일 슈투트가르트(Stuttgart) 공과대학교 토목공학 박사
｜경력
서울대학교 공과대학 지구환경시스템 공학부 교수(1976.7.~2008.8.)
포항제철주식회사 석좌교수(1996.10.~2001.9.)
인천대학교 토목환경공학부 석좌교수(2008.9.~2009.8.)
성균관대학교 초고층-초장대교량 학과 석좌교수(2009.9.~2012.8.)
과학재단 한국지진공학 우수연구센터 소장(1997.7~2005.6.)
VC 10, 초장대교량연구사업단 총괄자문위원(2009.12.~2015.12.)
서울대학교 명예교수(2008.8.~현재)
한국공학한림원 명예회원(2008.9.~현재)
한국과학기술한림원 종신회원(2014.1.~현재)
Honorary Member of IABSE(2014.9)
한국지진공학회 초대회장(1996.11.~2001.3.)
대한토목학회 회장(2001.5.~2002.4.)
세계원자력구조역학학회 회장(1997.7.~1999.7.)
아시아-태평양 지진공학연구센터연합회 초대회장(2001.5.~2003.4.)
세계 교량 및 구조공학회(IABSE) 부회장(2005.10.~2013.9.)
원자력안전위원회 위원(2001.9.18.~2006.8.26.)
대한토목학회 건설20 ㆍ 50 미래비전원 원장(2020.5.~2021.4.)
DM엔지니어링 기술고문(2016.9.~현재)
서울대학교 공과대학 토목공학 학사
독일 슈투트가르트(Stuttgart) 공과대학교 토목공학 석사
독일 슈투트가르트(Stuttgart) 공과대학교 토목공학 박사
｜경력
서울대학교 공과대학 지구환경시스템 공학부 교수(1976.7.~2008.8.)
포항제철주식회사 석좌교수(1996.10.~2001.9.)
인천대학교 토목환경공학부 석좌교수(2008.9.~2009.8.)
성균관대학교 초고층-초장대교량 학과 석좌교수(2009.9.~2012.8.)
과학재단 한국지진공학 우수연구센터 소장(1997.7~2005.6.)
VC 10, 초장대교량연구사업단 총괄자문위원(2009.12.~2015.12.)
서울대학교 명예교수(2008.8.~현재)
한국공학한림원 명예회원(2008.9.~현재)
한국과학기술한림원 종신회원(2014.1.~현재)
Honorary Member of IABSE(2014.9)
한국지진공학회 초대회장(1996.11.~2001.3.)
대한토목학회 회장(2001.5.~2002.4.)
세계원자력구조역학학회 회장(1997.7.~1999.7.)
아시아-태평양 지진공학연구센터연합회 초대회장(2001.5.~2003.4.)
세계 교량 및 구조공학회(IABSE) 부회장(2005.10.~2013.9.)
원자력안전위원회 위원(2001.9.18.~2006.8.26.)
대한토목학회 건설20 ㆍ 50 미래비전원 원장(2020.5.~2021.4.)
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