K고속도로 세계를 점령하다

대한민국에서 고속도로를 주제로 한 책은 드물지 않다. 교통공학 교과서, 건설사 사보, 정부 백서에 관련 기록이 산재해 있다. 그러나 44개 전 노선을 한 권에 담아, 각 노선이 '왜' 그 자리에 놓였고 '무엇을' 바꿨는지를 체계적으로 서술한 책은 이것이 처음이다. 이 점에서 본서는 기록물인 동시에 개척물이다.
책의 힘은 숫자에서 나온다. 경인선 건설비 31억 5천만 원, 경부선 29개월 공기와 77명의 희생, 50년간 누적 편익 245조 원, 인천항 물동량 64만 톤에서 768만 톤으로의 도약. 이 숫자들은 고속도로가 국가 경제에 미친 영향을 웅변보다 정확하게 증명한다. 그리고 그 숫자의 힘은 44개 노선 전체로 반복되며 축적된다. 한 노선을 읽을 때는 개별 도로의 역사지만, 전체를 읽고 나면 대한민국 산업화 63년의 입체 지도가 완성되는 구조다.
2부의 노선별 소개는 본서의 핵심이자 최대 분량을 차지한다. 모든 노선이 동일한 형식 - 노선도, 개요표, 건설 배경, 경위, 효과, 현장 사진 - 으로 정리되어 있어, 백과사전처럼 필요한 노선만 찾아 읽을 수도 있고 처음부터 순서대로 통독할 수도 있다. 이 일관된 편집 체계가 116페이지에 달하는 방대한 정보를 독자에게 부담 없이 전달하는 장치가 된다.
주목할 것은 부록이다. 한국도로공사 함진규 사장의 연설문 15편과 언론 기고문 20여 편은, 본문이 기록한 '과거'에 '현재와 미래'의 시간축을 더한다. 5,000킬로미터 달성 행사의 현장감, 국회 정책토론회에서의 노후화 경고, 카자흐스탄 알마티에서의 해외 첫 운영 성과, MaaS·UAM·ITS라는 미래 모빌리티 의제까지 - 이 부록이 없었다면 본서는 과거의 기념비에 그쳤을 것이다. 부록이 있기에 이 책은 살아 있는 정책 문서가 된다.
책 앞머리에 실린 아시안 하이웨이 대형 접지 지도와 국가 간선도로망 지도 역시 편집의 안목이 돋보이는 부분이다. 부산에서 출발해 유라시아 대륙을 관통하는 도로망 위에 한국의 44개 노선을 겹쳐 보는 순간, 독자는 고속도로의 의미가 한반도 안에서 끝나지 않는다는 사실을 시각적으로 체감하게 된다. 제목 'K-고속도로 세계를 점령하다'는 이 지도 한 장으로 설명된다.
본서는 교통 전문가만을 위한 책이 아니다. 고속도로를 매일 이용하면서도 그 길이 언제, 왜, 어떻게 만들어졌는지 한 번도 생각해 본 적 없는 모든 운전자, 대한민국 인프라 역사에 관심 있는 독자, 그리고 공공 정책이 국민의 삶을 어떻게 바꾸는지를 구체적 사례로 확인하고 싶은 이들에게 권한다. 내비게이션이 "목적지에 도착했습니다"라고 말할 때, 그 길의 진짜 이야기는 이 책에서 시작된다.

프롤로그
1. K-고속도로 일반 현황
1) 주요 연혁
2) 고속도로 노선 현황
2. 노선별 소개
1) 재정고속도로
2) 민자고속도로
[부록 1] 주요 연설문
[부록 2] 주요 언론기고문

함진규 함진규(咸珍圭)는 경기도 시흥에서 태어나 인하사대부고를 거쳐 고려대학교 법학과를 졸업하고, 동 대학원에서 법학 석·박사과정을 수료했다.
국회의원(19·20대)으로 활동하며 국회 국토교통위원회에서 서해선 개통, 신안산선 착공 등 수도권 교통 인프라 확충에 기여했다. 새누리당 대변인, 경기도당 위원장, 자유한국당 정책위원회 의장 및 홍보본부장 등 당의 핵심 요직을 두루 거쳤다.
한국도로공사 사장(2023.2.~2026.2.)으로 재임하는 동안 '미래도약 50' 과제를 수립하고, 사장 직속 첨단융복합 TF를 신설하여 AI·빅데이터 기반 스마트 고속도로 구축, 자율협력주행 상용화, 드론 앰뷸런스 도입 및 도심항공교통(UAM) 버티포트 조성 계획 수립 등 미래 도로교통 혁신을 주도했다. 국회 4차산업혁명특별위원회 위원, 한국드론혁신협회 회장, 드론 조종사 자격 보유, AI비즈니스활용능력 전문자격증 취득 등 4차 산업혁명 분야의 풍부한 전문성을 바탕으로 공기업의 디지털 전환을 성공적으로 이끌어 2024년 한국품질경영학회 '글로벌품질경영인대상'을 수상했다.
저서로는 『자유민주주의를 향한 결단의 시간』(2022), 『함께하는 작은 걸음』(2019) 등이 있다.